Бетоносмеситель 2БПЭ-2250С со скипом

• Производительность до 90 м3/час

• Съемная броня (хромистый высоколегированный чугун, износостойкий)

• Регулировка зазора лопаток бетоносмесителя

• Инспекционные люки

• Эпициклоидальный привод бетоносмесителя

• Гидравлический привод затвора

• Устройства распределения воды

• Гарантия 1 год

• Постгарантийное обслуживание

Бетоносмеситель принудительного типа считается самым распространенным и эффективным в современном строительстве. Главными преимуществами данных установок являются: высокое качество получаемых смесей, а также надежная конструкция, которая позволяет данному типу бетоносмесителей работать в тяжелых условиях на стройке. В маломощных моделях обычно используется только ручная выгрузка готовой смеси, в то время как на моделях средней и высокой мощности могут использоваться пневматические цилиндры для упрощенного открывания затвора.

Конструктивно бетоносмеситель комплектуется стационарным металлическим корпусом, в котором установлены два специальных горизонтальных вала «кулачкового» типа, несущих на себе рычаги и скребковые лопасти, отвечающие за тщательное и равномерное перемешивание засыпанных в смеситель компонентов для приготовления бетона.

Использование в качестве основного металла для производства лопастей чугуна повышенной прочности, обеспечивает безотказный срок эксплуатации в течение 2-х и более лет. 

Особенности работы двухвального бетоносмесителя

Установленные валы соединяются друг с другом специальным синхронизатором – это обеспечивает повышенную защиту от механических повреждений подвижными элементами. 

Номинальная скорость вращения смешивающих валов составляет 28 об/мин. Для повышения защиты корпуса бетоносмесителя, применяется специальная чешуйчатая защита, расположенная внутри корпуса. 

Для повышения срока службы броню сделали съемной –  она крепится специальными винтами. Также, это позволяет существенно упростить сервисное обслуживание и ремонт двухвального бетоносмесителя.

Готовая смесь выгружается через специальное выгрузочное окно, размещенное в днище корпуса – оно имеет функцию открывания/закрывания секторным затвором с гидравлическим приводом.