Технологические линии по производству железобетонных шпал железных дорог (ГОСТ 33320-2015 Тип 1, 2, 3)

  1. Производительность в смену, шт80
  2. Количество металлоформ в линии, шт5
  3. Количество изделий в форме16
  4. Оборачиваемость форм, раз в смену1
  5. Способ прогрева бетонапаровая камера
  6. Габариты цеха (ДхШхВ), м40х18х10
  7. Грузоподъемность крана (не менее), т8
  8. Общая мощность сети (не менее), кВт150
Подробнее ⇒
  1. Производительность в смену, шт80
  2. Количество металлоформ в линии, шт5
  3. Количество изделий в форме16
  4. Оборачиваемость форм, раз в смену1
  5. Способ прогрева бетонарегистр формы
  6. Габариты цеха (ДхШхВ), м40х18х10
  7. Грузоподъемность крана (не менее), т5
  8. Общая мощность сети (не менее), кВт120
Подробнее ⇒

Железобетонные шпалы для железнодорожных путей общего и необщего пользования, предназначенных для обращения железнодорожного подвижного состава.

Шпалы в зависимости от типа рельсового скрепления подразделяют на:

  • тип I для раздельного рельсового скрепления с резьбовым прикреплением рельса и подкладки к шпале
  • тип II для нераздельного анкерного рельсового скрепления с безрезьбовым прикреплением рельса к шпале
  • тип III для нераздельного рельсового скрепления с резьбовым прикреплением рельса к шпале

Оставьте заявку и мы свяжемся с Вами

Подбор металлоформ