Технологические линии по производству железобетонных шпал железных дорог (ГОСТ 33320-2015 Тип 1, 2, 3)
Технологическая линия Шпала (Агрегатно-поточный метод производства)
Цена от: 14 581 900 ₽
В лизинг от: 293 400 ₽ в месяц
- Производительность в смену, шт80
- Количество металлоформ в линии, шт5
- Количество изделий в форме, шт16
- Оборачиваемость форм, раз в смену1
- Способ прогрева бетонапаровая камера
- Габариты цеха (ДхШхВ), м40х18х10
- Грузоподъемность крана (не менее), т8
- Общая мощность сети (не менее), кВт150
- Цена в лизинг, ₽ в месяц 293 400
- Показать/скрыть все характеристики
Технологическая линия Шпала (Стендовый метод производства)
Цена от: 11 226 800 ₽
В лизинг от: 225 800 ₽ в месяц
- Производительность в смену, шт80
- Количество металлоформ в линии, шт5
- Количество изделий в форме, шт16
- Оборачиваемость форм, раз в смену1
- Способ прогрева бетонарегистр формы
- Габариты цеха (ДхШхВ), м40х18х10
- Грузоподъемность крана (не менее), т5
- Общая мощность сети (не менее), кВт120
- Цена в лизинг, ₽ в месяц 225 800
- Показать/скрыть все характеристики
Железобетонные шпалы для железнодорожных путей общего и необщего пользования, предназначенных для обращения железнодорожного подвижного состава.
Шпалы в зависимости от типа рельсового скрепления подразделяют на:
- тип I для раздельного рельсового скрепления с резьбовым прикреплением рельса и подкладки к шпале
- тип II для нераздельного анкерного рельсового скрепления с безрезьбовым прикреплением рельса к шпале
- тип III для нераздельного рельсового скрепления с резьбовым прикреплением рельса к шпале